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１ 當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)幅度下的額定值并小于額定值的 １１０％時(shí)，應(yīng)停止起升和增大幅度的動(dòng)作，但可作下降和減小幅度 的運(yùn)動(dòng)。

２ 力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)和控制定幅變碼的觸點(diǎn) 應(yīng)分別設(shè)置，且能分別調(diào)整。

３ 對(duì)變幅速度超過４０ｍ／ｍｉｎ的小車變幅塔機(jī)，在小車 向外運(yùn)行，且起重力矩達(dá)到額定值的８０％時(shí)，變幅速度應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換 為不大于４０ｍ／ｍｉｎ的速度運(yùn)行。

塔吊起重量限制器

１ 當(dāng)塔吊吊重超過額定起重量并小于額定起重量的 １１０％時(shí)，應(yīng)停止提升方向的運(yùn)行，但允許起升機(jī)構(gòu)有下降方向的 運(yùn)行。

２ 具有多檔變速的起升機(jī)構(gòu)，限制器應(yīng)對(duì)各檔位具有防止超 載的作用。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

超高層高空塔吊拆除方法

　　超高層建筑普遍采用內(nèi)爬式塔吊進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)高層建筑吊裝施工。內(nèi)爬式塔式起重機(jī)充分利用了建筑物自身的高度，覆蓋建筑施工面積，高層建筑施工使用較安全，不占用施工場(chǎng)地，適合于場(chǎng)地狹窄的工程，使用中無需多道附著裝置和大量的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的投入，有比較顯著的綜合經(jīng)濟(jì)效益，特別是對(duì)于特高層建筑物的施工，幾乎是不可取代的起重機(jī)。

　　內(nèi)爬式塔式起重機(jī)在施工完成后，其處于高層、超高層建筑物的頂部，拆卸困難，尤其是其中的起重臂，由于吊裝功能的需要，起重臂的相當(dāng)一部分超出了建筑物的頂部平面，懸在數(shù)十米，百多米、甚至幾百米的高空，即使在建筑物垂直平面之內(nèi)的部分，因建筑功能和外形裝飾設(shè)計(jì)等原因，超高層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的高空拆除、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)造成一定困難，是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜、施工難度大的工作。

設(shè)備吊裝作業(yè)需要對(duì)起重吊索具鋼絲繩直徑的檢測(cè)，直徑是檢測(cè)起重吊索具鋼絲繩的重要參數(shù)。通過對(duì)起重吊索具鋼絲繩進(jìn)行直徑測(cè)量，可以反映該出直徑的變化速度、鋼絲繩是否承受到過較大的沖擊載荷、捻制時(shí)股繩張力是否均勻一致、繩芯對(duì)股繩是否保持了足夠的支撐能力。一定要做好起重吊索具鋼絲繩的磨損檢測(cè)，設(shè)備吊裝作業(yè)前要通過對(duì)起重吊索具鋼絲繩進(jìn)行磨損檢測(cè)可以反映出鋼絲繩與匹配輪槽的接觸狀況，在無法隨時(shí)進(jìn)行性能試驗(yàn)的情況下根據(jù)鋼絲磨損程度的大小推測(cè)鋼絲繩實(shí)際承載能力。